Automatický protipožární systém
1. Pozadí produktu.
Motorové prostory autobusů mají větší tendenci se vznítit než jiné skříně z následujících důvodů: zkrat, opotřebení motoru, horké povrchy, snížená životnost materiálů, použití plastů, zapouzdření motoru, olej a nečistoty. Není divu, že více než 70 procent všech požárů autobusů vzniká v motorovém prostoru. Jelikož autobusy slouží ke každodenní přepravě osob, měla by být požární ochrana autobusů nejvyšší prioritou každého autobusového dopravce či výrobce.
Máme dva různé způsoby aktivace systému.
1. Model snímače teploty/elektromagnetický ventil.
2. Model detekční trubice/pneumatický ventil.
2. Specifikace
PRI-BEZPEČNOST Důlní stroj Automatické protipožární systémy | |
Jméno značky | PRI-BEZPEČNOST |
Kapacita | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PĚNA (18L pro strojovnu 4CBM) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---Suchý prášek (9 kg pro strojovnu 4CBM) |
Činidlo | Pěna / suchý prášek |
Pracovní tlak | 14 bar |
Testovací tlak | 27 bar |
Materiál válce | St12 červený nátěr nebo nerezová ocel 304 |
Osvědčení | UN ECE R107, CE |
Teplota aktivovaná systémem | 140ºC or Customized Temperature |
Poznámka:Pro strojovnu vozidel můžeme zvolit různé protipožární prostředky, jako je voda, AFFF3procentní pěna, FM200 nebo suché práškové prostředky. Různé systémy mají různé výtlačné trubky a trysky.
3. Výhoda produktu
Zcela automatický systém
Nezávislé na napájení
Rychlá detekce a vysoká účinnost
K dispozici v mnoha prostředcích: pěna, novec1230, vodní mlha, suchý prášek, FM200 atd.
Přizpůsobeno drsnému prostředí
Univerzální pro instalaci do jakékoli sběrnice
Nákladově-efektivní ekologické-šetrné
Dobíjecí
Menší poškození autobusů
Snížení společenských nákladů
Zajistěte kontinuitu podnikání
4. Princip aktivace produktu.
1). Model snímače teploty/elektromagnetický ventil
Krok 1: Ve strojovně jsou instalovány 3 teplotní senzory, teplotní senzory odebírají teplotu do ovládacího panelu. Ovládací panel může kdykoli zobrazit teplotu. Ovládací panel byl instalován v místnosti řidiče, řidič může kdykoli vidět teplotu.
Step2: Once the Temperature of engine room increase to 100ºC, the control panel will activate the fire alarm. Driver will stop and check the situation. If necessary, driver will push the manual button on the control panel to activate the system.
Step3: Once the temperature still increasing, and reach to 140ºC, the temperature sensor feedback the signal to control panel, the control panel will activate the solenoid Valve, the solenoid Valve open and discharge agent to extinguish fire.
The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button, in Emergency pushing the manual button can activate the fire system too.
Příklad aplikace
2). Model detekční trubice/pneumatický ventil
Step1: Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button of detection tube,pressure releasing from themanual button.)
Krok 2: Výsledný pokles tlaku způsobí aktivaci hlavového ventilu. Současně byla aktivována požární signalizace. Ventil byl otevřen a činidlo bylo vypuštěno přes vypouštěcí potrubí do trysek.
Krok 3: Agent pokrývající oblast a rychle a důkladně hasit požár. Tento systém je zcela automatický a je zcela nezávislý na elektřině.
Uvnitř pneumatického ventilu je píst, který rozděluje dutinu ventilu na 2 části. Horní dutina se připojuje k detekční trubici, spodní dutina se připojuje k láhvi. Tlak na 2. straně pístu je stejný. Během požáru jednou detekční trubice detekovala požár a protrhla jeden otvor, aby uvolnila tlak. Potom se tlak na 2 stranách pístu změnil, píst byl posunut nahoru a výstupní port ventilu byl otevřen a činidlo bylo vypuštěno z potrubí a trysek. Současně tlakový spínač odešle konečný požární poplach, byl aktivován požární poplach. Na ovládacím panelu je ruční tlačítko a tlačítko test, tlačítko reset. V případě nouze Stisknutím ručního tlačítka lze také aktivovat požární systém.
Příklad aplikace
5. Certifikát produktu
Certifikát CE, ECE R107 a ISO pro automatický protipožární systém.
6. Žádost o Veichle
Motorové prostory všech silničních-silničních vozidel a terénních-silničních vozidel: osobní automobil, dodávka, autobus, minibus, nákladní automobil, soutěžní vůz, těžební stroj nebo stavební stroj atd.
7. Balení a expedice
Dodací lhůta, obvykle do 15 pracovních dnů po obdržení zálohy.
Více podrobností nás prosím kdykoli kontaktujte.
Děkujeme za vaši podporu a důvěru...